Po nějaké době začaly i u nás jezdit vlaky typu IC a EC a kultura cestování se v mnohem zlepšila. Na příměstských tratích začínají jezdit nové patrové elektrické soupravy, tzv. nové panťáky. A teď už dokonce Pendolíno. Samozřejmě jsem byl mezi prvními, kteří cestu tímto super vlakem již vyzkoušeli.

Já jsem rád, že se do těchto moderních dopravních prostředků investuje. Jsem rád, asi na rozdíl od vás, že už nemusíme jezdit jen ve starých vagonech, i když jich na vedlejších tratích jistě jezdí stále mnoho. Ale i tento počet se neustále snižuje, to mi skutečně věřte, jezdím vlakem stále. Daleko raději než autem, i když to mě stojí před barákem.

Nepoužívám autobus, není mě tam dost pohodlno.

Takže na rozdíl od autora zméněného článku, který asi moc vlakem nejezdí, já jsem těm novým soupravám velice nakloněn. Jen jednu malou připomínku na závěr. Onen autor se dopustil stejných chyb jako ČT1.

V Pendolínu se dá používat mobil tak jako v každém jiném dopravním prostředku, vlaku, automobilu nebo autobusu (osobní zkušenost na celé trati). Mobilní síti je totiž zcela jedno, jakým prostředkem cestujete, tam se jedná o něco zcela jiného, a to, zda-li jste, či nikoliv v dosahu BTS (tedy příjmového bodu) příslušné mobilní sítě. A ten internet ve vlacích, to je také možné, samozřejmě, ale zase za těch samých omezení, jako s mobilem samotným. Takže zatím žádný vlak, ani jiný dopravní prostředek pohybující se krajinou nemá trvalé připojení k internetu mimo mobilní sítě, to zatím není skutečně možné. Ale např. právě proto se nyní budují podél hlavní trati Praha-Ostrava nové BTS, aby v budoucnu toto spojení možné bylo. I na úrovni 3G sítí. Pokud by tedy autor použil vlak a jel s ním z Prahy do Pardubic, viděl by z oken mnoho nových sloupů s novými BTS.

A proč se staví? Určitě právě proto, že se zde pohybuje SC Pendolíno, ve kterém mohou jezdit i ti, kteří připojení vyžadují (a také si za něj v rámci jízdného zaplatí).

Neopičte se po chybách účelového "zpravodajství" ČT. Směji se jim (útrpně) každý večer.