Výsledek? U Dalibora Zeleného "a spol." je zcela očividně vše v pořádku. To je špatná zpráva pro plukovníka Kubiceho a na něj napojených novinářů... Dobrá zpráva je to ale pro slovenské železnice. Mladý slovenský premiér není naivka a jde na jistotu a má očividně dobrý "čuch" pro personální otázky. Černý Petr Pendolina tedy asi zůstane jinde a za někým jiným půjdou i v této souvislosti zbytečně utracené a promrhané stovky milionů. A snad i "protikorupční" policisté, kteří nebudou hledat jen kauzy s napojením na politiky ČSSD, ale sáhnou i do ekonomického zázemí ODS a KDU-ČSL. I kdyby měli klepat na dveře bývalému ministrovi, aby podal mnohá vysvětlení.

Na návrh správní rady ŽSK byl Zelený jmenován do funkce generálního ředitele ŽSK. A proč si vybral i odborně premiér Fico dobře? Pomohu si údaji z předvstupního hodnocení ČD (pro vstup do EU) v roce 2002:

• toto hodnocení bylo ukončeno na konci roku 2002, prováděl je twinner vybraný EU a Českým drahám bylo předáno vyslancem EU v ČR panem Ramiro Ciprianem
• České dráhy (tehdy ještě vedené managementem právě Ing. Dalibora Zeleného - Ing. Ivo Malina, Ing. Jaroslav Kocourek, Ing. Jan Komárek a Ing. Jan Bukač) byly zde hodnoceny bez určení pořadí jako jedna z 5 nejlepších železnic Evropy, kdy v hodnocení byly všechny železnice EU i všech deseti nově přistupujících států
• České dráhy byly hodnoceny jako nejlepší evropská železnice v nákladní dopravě vůbec
• Takové hodnocení tehdy neměla žádná z 10 železnic přistupujících států a ani většina železnic "starých" členských států EU !

Chci připomenout, že zásluhou právě tohoto managementu byl přijat vládou ČR pro ČD doprovodný sociální program.

Z kontextu evropského je skvělé, že nebojácní politici s tahem na branku již svěřují i velké páteřní podniky se státní účastí profesionálům, kteří mají také tah na branku a nejsou svázáni s místními (vyjádřím se salónně) zájmovými skupinami. Je to i značná protikorupční brzda. V současnosti působí v železniční dopravě ve Švýcarsku např. dánští manažeři, v Rakousku zase bývalý ředitel Berlínských dopravních podniků).

Co dodat ?

Přát slovenským železničářům, ať se daří jim i Daliborovi Zelenému. A ať se někdy ještě vrátí. Bylo by ho zde v Čechách setsakra zapotřebí.

vyjde v železničním týdeníku Obzor