O Českém Telecomu a jeho zpackané privatizaci se popsalo hodně papíru. Naposledy vláda premiéra Špidly zarazila prodej miliardového podílu Telecomu společnosti s ručením omezeným se základním kapitálem 200 000 Kč, vlastněné právní kanceláří.

Kdo vlastně zprivatizoval za 1 820 064 517 EUR Český Telecom? KAUZA BL

Prakticky rozhodnuto prý je o Severočeských dolech. Podle už vypracovaného návrhu je má získat společný podnik, který založí elektrárenské společnost ČEZ a Appian Group, který vlastní Mosteckou uhelnou. Předokládaný zisk by přitom měl být okolo 8 miliard. Miliard na sanaci ekologické zátěže by se prodej neměl dotknout, řekl už před časem Britským listům bývalý premiér Špidla na přímý dotaz. Britské listy upozornily premiéra na podivné rozpory v informacích o vlastnické struktuře skupiny Appian, jejíž nitky sahají do daňových rájů, kam tento komplex přesouvá část aktiv.

Je Appian opravdu Appian? Pandořina skříňka plná hnědého uhlí a miliard KAUZA BL

Stát také uvažuje o tom, že prodá Českou správu letišť na kapitálovém trhu. Uvedl to před několika dny ministr dopravy Milan Šimonovský. Firma od letošního roku spravuje již jen pražské letiště Ruzyně. Vláda se podle ministra nežene do přehnaně rychlé privatizace a nehledá pro ČSL strategického partnera. Šimonovský prý zatím neví, zda by stát umístil na trh celých 100 procent akcií nebo zda si ponechá majoritu.

Bohužel úžasný nápad na prodej ČSL "na stojato" na burze nevznikl jenom v hlavě ministra dopravy. Zdárně mu přikyvuje i premiér Stanislav Gross. A kdo stojí v pozadí? Vše ukazuje na hlavního ekonomického poradce premiéra - poslance Mládka. Co tomu říká nový místopředseda vlády Jahn? Vláda prozatím nerozhodla a bude prodej ČSL zvažovat... Šalamounské vyjádření premiéra...

Prodat jakýkoliv podíl na burze přitom znamená tato hlavní rizika:

• naprosto neznámý akcionář (třeba i al-Kajda) se může vklínit a skupovat přes prostředníky jakékoliv množství akcií... Kupovat může pro kohokoliv kdokoli. A co takhle prodat celých 100%? To by bylo nejlepší. Prima. Jen tak dál.
• Česká správa letišť je totéž co letiště Ruzyně, jestli to někomu nedochází. Toto letiště je strategicko-bezepečnostní objekt (armáda, NATO atd.). Nejlepší by v tom případě bylo zprivatizovat celou armádu. Stejně je k nepotřebě a navíc - její finanční náročnost je jedna miliarda denně... Těch 300 miliard by sanovalo potřebu státního rozpočtu na hodně dlouho.
• ČSL je monopol, bohudík státní a bohudík výdělečný. Jediné, co musí stát pro jeho kontrolu učinit, je transformovat jej na 100% státem vlastněnou a.s. Tento podnik je a bude vysoce ziskový.
• Prodej na burze nemůže mít lepší výnos, než aukční prodej určitého balíku (např. 30%), který by s jistotou znamenal souboj světových gigantů v tendru a konečný prodej známé a tudíž transparentní firmě, či konsorciu by zároveň mohl smluvně zavazovat nabyvatele, že
  • jako minoritní akcionář, bude místo státu pokračovat v rozvoji a investicích
  • pomůže svým know-how zlepšit provozní výkony a služby. Neb pan generální ředitel Kačúr, při vší úctě líběj vodpustit, přeci jenom není manažerem evropského či světového formátu, což dokázal při rekonstrukci terminálu Ruzyně dostatečně.

Vysoce riziková smlouva o půjčce s EIB na výstavbu terminálu SEVER 2 - projekt EUropa vznikla v Kačúrově režii a podepisoval ji on. Stále jde jen o peníze. V tomto případě o devět miliard. Z textu smlouvy napříkald vyplývá, že ČSL musí s EIB projednávat každou změnu podnikání ČSL, změnu právního postavení s. p., jakoukoliv změnu ve vlastnictví kapitálu, jakoukoliv změnu v personálním obsazení ředitele či členů správních či dozorčích orgánů, neřkuli změně či doplnění předmětu podnikání. Pokud EIB "usoudí", že taková změna může mít nepříznivý vliv na realizaci projektu, je oprávněna požadovat okamžité splacení úvěru i s úrokem a případnou náhradou či jednostranně zrušit nevyčerpané části úvěru, včetně platby penále ze strany ČSL. Přsto se ČSL transformuje do podoby akciové společnosti. Premiér Špidla se vyjádřil Britským listům na jejich námitky ke smlouvě s EIB mnohoznačným a temným výrokem: "Každý manažer státu je za svůj podpis trestně odpovědný - i kdyby se podepisoval jako bílý kůň."

Kačúrova smlouva na úvěr 8 miliard a rizika s tím spojená: Za Ruzyň na Ruzyň KAUZA BL

Žádný stát na světě by si nedovolil prodat majoritní podíl svého jediného mezinárodního letiště či ho dát jako zástavu za půjčku. Žádný stát na světě by si nedovolil prodat majoritní podíl energetické infrastruktury firmě, o jejíž vlastnické podobě by byly oprávněné pochybnosti a která by se ocitla v hledáčku ekonomické kontrarozvědky. V České republice se o takto nastavené privatizaci vedou vážné úvahy. Je to hloupost nebo vlastizrada?