5. 2. 2003
RSS backend
PDA verze
Čtěte Britské listy speciálně upravené pro vaše mobilní telefony a PDA
Reklama
Reklama
Celé vydání
Archiv vydání
Původní archiv

Autoři

Vzkaz redakci

OSBL
Tiráž

Britské listy

http://www.blisty.cz/
ISSN 1213-1792

Šéfredaktor:

Jan Čulík

Redaktor:

Karel Dolejší

Správa:

Michal Panoch, Jan Panoch

Grafický návrh:

Štěpán Kotrba

ISSN 1213-1792
deník o všem, o čem se v České republice příliš nemluví
5. 2. 2003

Vláček už jede, Dzurinda se směje

Štrajk slovenských železničiarov skončil totálnym fiaskom. Takto by sa s trochou analytického, nielen prvoplánového pohľadu na vec, dal zhrnúť priebeh uplynulých troch dramatických dní. Poukazovanie na to, že odboroví predáci iba uvedomelo rešpektovali predbežné opatrenie bratislavského súdu o nezákonnosti stávky, sú len slabou náplasťou na skutočný stav vecí. A ten je taký, že vládna garnitúra Mikuláša Dzurindu si len posilnila sebavedomie vo svojej arogantnosti. Je však medzi nimi jeden, ktorý aspoň verbálne "kazí hru".

Predseda Centrálneho štrajkového výboru Jozef Schmidt hovoril po súdnom výnose, ktorý vyšiel v pondelok večer najprv o tom, že si urobia vlastnú právnu analýzu a potom sa rozhodnú, či budú v zastavení práce pokračovať. O dve hodiny už síce tvrdil niečo o vecnej nesprávnosti justičného uznesenia a odvolaní sa proti nemu, ale stávku "prerušili". Na zdôvodnenie tohto kapitulačného kroku odzneli aj slová o profesionálnej uvedomelosti železničiarov a o tom, ako nechcú krajine spôsobovať hospodárske škody.

Úprimnejší bol jeden z nižších odborových funkcionárov. Priznal, že viacerí chlapi v tejto situáci doslova plakali z bezmocnosti nad svojimi odbormi, slovenskou justíciou, apod. Ku tomuto všetkému prirátajme neúprosný fakt, že odhodlanie a počiatočná bojovnosť z ľudí v modrých uniformách postupne vyprchávali, najmä na východnom Slovensku. Odpadávala jedna stanica za druhou, ku koncu sa tu ku štrajku hlásilo údajne už iba 35 percent zamestnancov.

Z požiadavok prehodnotiť rušenie lokálnych tratí, likvidáciu dvoch stoviek ďalších spojov a iných, nebolo dosiahnuté vôbec nič. Ak teda nerátame veľmi skromný, skôr "tieňový" úspech, že sa začala debata o budúcnosti železníc.

Ako sme už v našich predchádzajúcich článkoch na túto tému rozobrali, Dzurindova politická strana nepretržite už päť rokov vedie prostredníctvom dosadených ľudí slovenské železnice a neuveriteľné šafárenie a očividné tunelovanie jej muselo vyhovovať, t.j. byť v ich prospech. Iného logického vysvetlenia proste niet.

Vie to veľmi dobre napríklad aj šéf nového koaličného subjektu, Pavol Rusko. Jeho Aliancia nového občana vyhlásila, že za stav, v akom sú železnice, zodpovedajú konkrétny ľudia a žiadajú veci vyšetriť a vyvodiť aj trestnoprávnu zodpovednosť od roku 1993.

Ak to myslí vážne a nebol to len výkrik do tmy na zvýšenie popularity medzi voličmi, začal Rusko pre seba značne politicky nebezpečnú hru. Siahanie na bočné príjmy "partnera", to je neodpustiteľné "kazenie hry".

Práve v tomto čase vzniká odštiepenecký poslanecký klub z radov tých členov Mečiarovho HZDS, ktorí už nechcú ďalši štyri roky presedieť v snemovni ďaleko od reálnej moci a požitkov z nej vyplývajúcich.

Tí určite nebudú navrhovať podobné "nepríjemnosti", veď by postihli aj ich ľudí z rokov 1993 - 1998, ktorí zanechali na železnici minimálne rovnaké zhorenisko, ako súčasná garnitúra. Od sociálne motivovaného štrajku sa tak dostávame ku reálnej možnosti čoskorej výraznej zmeny pomeru politických síl - veď je u nás neblahou tradíciou, že kto odíde od Mečiara, zázrakom sa z neho stáva cez noc akceptovateľný demokrat.

Smutné je počúvať rozlúčkové slová odborových bossov, že toto odborári a železničiari "vláde nikdy nezabudnú". Naznačujú, že ešte stále neexistuje nijaká reálna spoločenská protiváha politickej generácii, ktorá mávajúc vlajkou demokracie, v pozadí v obrovskom rozsahu kradne, podvádza a klame - aj vlastných partnerov.

                 
Obsah vydání       5. 2. 2003
5. 2. 2003 Colin Powell: "Saddám nesmí dostat ani pár dalších měsíců"
4. 2. 2003 Channel Four News: Exkluzivní rozhovor se Saddámem Husajnem
4. 2. 2003 Benn: Chci bránit válečné propagandě
4. 2. 2003 "Saddam Husajn nepřesvědčil"
4. 2. 2003 Britský labourista se zeptal Saddáma, zda má zbraně hromadného ničení
5. 2. 2003 Česká spořitelna má své klienty ráda Radek  Mokrý
5. 2. 2003 Už je to tady Jan  Čulík
5. 2. 2003 Objednali si "dopis osmi" na Bushovu podporu Američané sami? Josef  Brož
5. 2. 2003 Vysvědčení Jaroslav  Hutka
5. 2. 2003 Sdělení Petra Štěpánka, publicisty aneb Havlova krajina po bitvě
5. 2. 2003 Greenpeace pořádá mírový tábor v britských tancích
5. 2. 2003 Kulturní monitor: Čekání na Godota - aneb do mrtvol se nekope Štěpán  Kotrba
5. 2. 2003 Štěch kritizuje Sobotku: Reforma veřejných financí je pro odbory nepřijatelná
5. 2. 2003 Vláček už jede, Dzurinda se směje Lubomír  Sedláčik
5. 2. 2003 Slovenské komunálne voľby:
Kvadratúra kruhu, alebo ako vybrať najmenších zlodejov
Daniel  Krajcer
5. 2. 2003 Konvent EU: Jak bude vypadat Evropská unie zítra?
5. 2. 2003 Ako sme prišli, videli a ochutnali... Martin  Varholík
5. 2. 2003 Pánsky klub -- smola pre ľudí Martina  Nemethová
5. 2. 2003 NATO -- aliancia na konci svojho konca Zolo  Mikeš
5. 2. 2003 Slováci a Česi v jednom štátnom útvare Daniel  Šmihula
5. 2. 2003 Géniovia priemernosti - poučenia z nástupu fašizmu Peter  Greguš
4. 2. 2003 Pfizer v Týdnu: Láska na první pohled Radek  Mokrý
4. 2. 2003 Ministryně zdravotnictví: Pfizer nabízí v ČR řadu svých léčiv za ceny vyšší než v Německu, Velké Británii a Francii... Radek  Mokrý
4. 2. 2003 Izolace v srdci Evropy Miloslav  Sova
4. 2. 2003 Rekordní počty britských uživatelů internetu přecházejí na broadband
4. 2. 2003 Německé zemské volby: zazvoní hrana sociální demokracii? Miroslav Václav Steiner
4. 2. 2003 Antievropeanismus Bushovy vlády nesdílejí normální občané
5. 2. 2003 Včera, dnes a zítra
5. 2. 2003 Pošta redakci
4. 2. 2003 Hospodaření OSBL za leden 2003 Jaroslav  Štemberk
18. 6. 2004 Inzerujte v Britských listech

Názory a argumenty ze Slovenska RSS 2.0      Historie >
5. 2. 2003 Vláček už jede, Dzurinda se směje Lubomír  Sedláčik
5. 2. 2003 Slovenské komunálne voľby:
Kvadratúra kruhu, alebo ako vybrať najmenších zlodejov
Daniel  Krajcer
4. 2. 2003 Môže sa Slovensko hrať na Ramba? Pavol  Fabian
3. 2. 2003 Ochromené Slovensko: Nasadí premiér armádu? Lubomír  Sedláčik
31. 1. 2003 Koniec čiernej diery?
Reforma v zdravotníctve po sto dňoch vládnutia pravicovej vlády
Ludmila  Lysinová
30. 1. 2003 Rybníček chce vybudovať konkurenciu Markíze, ale...
Zrušil jedinú konkurencieschopnú reláciu!
Jana  Matúšová
29. 1. 2003 Dejme dobrý pozor na lumpy... Lubomír  Sedláčik
28. 1. 2003 Rozhovory o zjednotení Cypru podĺa mierového plánu OSN Lucia  Waldnerová
27. 1. 2003 Inflácia prezidentov aj na Slovensku Lubomír  Sedláčik
24. 1. 2003 Slovenský rozvojový svet Radovan  Geist
24. 1. 2003 Po sto dňoch ako po sto rokoch Lubomír  Sedláčik
22. 1. 2003 Sloboda mýliť sa Martin  Muránsky
22. 1. 2003 Rýchlovýroba demokrata na objednávku Lubomír  Sedláčik
20. 1. 2003 Rozhovor s iniciátormi iniciatívy za vypísanie referenda o vstupe do NATO:
Nech rozhodnú občania
Radovan  Geist, Marián Repa

Doprava RSS 2.0      Historie >
5. 2. 2003 Vláček už jede, Dzurinda se směje Lubomír  Sedláčik
3. 2. 2003 Ochromené Slovensko: Nasadí premiér armádu? Lubomír  Sedláčik
23. 1. 2003 Dálnice R43: Ministr přiznal, co magistrát tají   
6. 1. 2003 Odstraní londýnský experiment dopravní zácpy ze středu měst?   
27. 9. 2002 V Ostravě se rokuje o investicích do Moravskoslezského kraje Daniela  Pilařová
17. 9. 2002 Den bez aut v Brně   
16. 9. 2002 Petice "Město pro lidi" má podporu Pražanů   
12. 9. 2002 Petice: Uvolněte Prahu lidem   
23. 8. 2002 Automobilisté v Londýně budou platit za jízdu do města   
20. 8. 2002 V Praze došlo v pondělí k téměř naprostému dopravnímu kolapsu   
20. 8. 2002 Proč se nedělají v pražské MHD operativní změny? Jan  Stejskal
19. 8. 2002 Dobrá rada (cestujícím pražskou MHD) nad zlato Jindra  Vavruška
7. 8. 2002 Kuřáci a nekuřáci nejen na železnici Daniela  Pilařová
5. 8. 2002 Britští řidiči zuří nad navrhovaným zákonem EU pro ochranu cyklistů