Z vládního průzkumu veřejného mínění vyplývá, že jen 16 procent britských motoristů odmítá mít v automobilu satelitní "černou skříňku. Zavést celostátní systém platby za jízdu na silnicích podle kilometru však prý bude trvat až 15 let.

Ministr dopravy však konstatoval: "Budoucnost nás bude proklínat, pokud se od nynějška nebudeme zabývat tímto problémem."

Poplatky budou v přepočtu asi korunu až padesát korun za kilometr jízdy, podle hustoty provozu a denní doby.

Darling uvedl, že o zkušební provozu tohoto systému v jednom z "velkých britských měst nebo regionů" bude rozhodnuto v roce 2007 a bude zaveden do pěti let.

Z nedávné studie vyplývá, že po zavedení poplatků za užívání silnic po kilometru by došlo k omezení dopravních zácp o 40 procent, přestože by silnic užívalo jen o 4 procenta méně automobilů.

Elektronické systémy pro vybírání poplatků za užívání silnic po kilometru jízdy založené na satelitní technologii mají už Singapore a Stockholm. Za vjezd do centra Londýna ve všední den se platí poplatek, založený na systému, který odečítá poznávací značky automobilů prostřednictvím kamer průmyslové televize.

V současnosti je v Británii asi 30 milionů automobilů, před 20 lety jich bylo 20 milionů. V Británii se ze všech evropských zemí nejdéle dojíždí do práce - průměrná délka je 45 minut denně a průměrná vzdálenost je cca 13 kilometrů.

Podle údajů britského ministerstva dopravy byly v roce 2003 v reálných cenách autobusové jízdenky o 34 procent dražší a jízdenky na vlak o 36 procent dražší než v roce 1980. Za stejné období poklesly náklady na jízdu soukromými automobily v reálných cenách o 9 procent, navzdory 7 procentnímu vzrůstu ceny benzínu.

Podrobnosti v angličtině ZDE