Předpokládané náklady na stavbu by měly činit 38,1 miliardy korun, příprava investice a výkupy pozemků bude stát 3,08 miliardy, ve stavební rezervě je 8,6 miliardy a ostatní položky tvoří v jeho návrhu 0,37 miliardy. Dálnici D 47 považují poslední vlády za prioritní záležitost. Od výstavby dálnice na Ostravsko si ministři slibují příliv investic a snížení nezaměstnanosti v regionu. Pro výstavbu D 47 si předchozí vláda vybrala izraelskou společnost Housing & Construction, za jejíž vysoké ceny byl kritzován předchozí ministr dopravy Schling. Šimonovský předpokládá, že stát postaví dálnici vlastními silami - do konce roku 2008. Vláda uvažuje v té souvislosti i o zvýšení dálničních poplatků pro vozidla nad 12,5 tuny.