5. 4. 2004
RSS backend
PDA verze
Čtěte Britské listy speciálně upravené pro vaše mobilní telefony a PDA
Reklama
Reklama
Celé vydání
Archiv vydání
Původní archiv

Autoři

Vzkaz redakci

OSBL
Tiráž

Britské listy

http://www.blisty.cz/
ISSN 1213-1792

Šéfredaktor:

Jan Čulík

Redaktor:

Karel Dolejší

Správa:

Michal Panoch, Jan Panoch

Grafický návrh:

Štěpán Kotrba

ISSN 1213-1792
deník o všem, o čem se v České republice příliš nemluví
5. 4. 2004

Ztroskotání tankeru Exxonu Valdez po 15 letech

Zcela bez zájmu českých médií uplynulo v březnu 15 let od nechvalně proslulého ztroskotání tankeru Exxon Valdez u pobřeží Aljašky. Tato nejvážnější ropná havárie všech dob je přitom jedním ze symbolů nezodpovědnosti korporací, globálním environmentálním tématem a dokonce se později objevila i ve světě pop-kultury. V roce 1992 byl o ztroskotání tankeru natočen celovečerní film Dead Ahead: Exxon Valdez Disaster a pokud jste pozorně sledovali postapokalyptickou sci-fi Kevina Costnera Vodní svět, mohli jste si všimnout na zádi potápějícího se pirátského tankeru právě nápisu Exxon Valdez.

Co se však tehdy vlastně přihodilo? Večer 23. března 1989 se tanker Exxon Valdez vydal z aljašského terminálu s nákladem ropy do Long Beach v Kalifornii. Loď řídil nezkušený třetí důstojník, neboť kapitán Joe Hazelwood byl evidentně pod vlivem alkoholu. Po několika hodinách tanker vybočil ze svého kursu, aby se vyhnul srážce s ledovými kry. Kvůli zmatené navigaci se loď včas nevrátila na obvyklou trasu a najela na útes. Během pěti hodin uniklo z trupu lodi téměř 40 tisíc tun ropy.

Přestože havárie tankeru Exxon Valdez zdaleka nepatří mezi největší, po právu je považována za vůbec nejvážnější ropnou havárii vzhledem k jejímu dopadu na životní prostředí. Během několika dní ropa zaplavila více než 2 tisíce kilometrů pobřeží v Aljašském zálivu. Vědci odhadují, že únik ropy přímo zabil nejméně 250 tisíc mořských ptáků, 3800 mořských vyder a 300 tuleňů. Kromě toho uhynulo na 250 orlů a desítky kosatek. Nebyla to však jen flóra a fauna, která těžce utrpěla následky ropné havárie.

"Opomíjenými oběťmi úniku ropy z tankeru Exxon Valdez nejsou jen mořští savci a ptáci -- těm všem se dostalo rozsáhlé pozornosti prostřednictvím médií. Jsou to především lidé, přírodní harmonie úžiny Prince Williamse, vztah místních obyvatel k jejich zemi a vodě, štědré přírodní zdroje a krása místní přírody, to vše bylo těžce poškozeno," uvádí závěrečná zpráva Alaska Oil Spill Commission z roku 1990.

Není nijak překvapivé, že se představitelé ropné společnosti Exxon snažili všemi možnými způsoby od havárie distancovat. Prezident společnosti ještě sedm měsíců po havárii připisoval ztroskotání osudové náhodě a lidskému selhání. Avšak byla to právě společnost Exxon, která snižovala stavy posádek a stavěla jednoplášťové tankery navzdory slibu bezpečnějších lodí. Ztroskotání na Aljašce nebyla pouze chyba opilého kapitána, byla to nehoda, která by se dříve či později přihodila.

Ačkoliv záchranné práce trvaly několik sezón a podílely se na nich tisíce pracovníků a dobrovolníků, podařilo se odstranit pouze část ropy vyplavené na pobřeží. Většina ropy zůstala na mořském dně, odpařila se do atmosféry či rozložila. Podle zprávy Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council z roku 2002 se z následků ropného úniku plně vzpamatovali pouze orlové a říční vydry, osud ostatních druhů, včetně tuleňů a kormoránů, je stále nejistý.

Zatím se zdá, že spravedlnosti bude učiněno zadost, alespoň co se týče finančního odškodnění tamějších obyvatel. Po 15 letech soudních sporů na konci ledna tohoto roku nařídil americký federální soud společnosti Exxon zaplatit téměř 7 miliard dolarů jako odškodnění. Peníze poputují k 32 tisícům aljašským rybářům, původním obyvatelům, majitelům půdy, drobným podnikatelům a městům, které katastrofa poškodila.

A jak skončil kapitán a jeho ztroskotaná loď? Kapitán Joe Hazelwood zaplatil za svoji bezstarostnou jízdu pokutu 50 tisíc dolarů a soud ho potrestal 1000 hodinami veřejně prospěšných prací. Samotný tanker pak společnost Exxon nechala opravit, přejmenovala na Sea River Mediterranean a nadále jej používá pro transporty ropy. Obyvatelé Alajšky však z něho již strach mít nemusí, zákon mu totiž zakazuje návrat do oblasti úžiny Prince Williamse.

Autor je mediálním asistentem Greenpeace ČR

                 
Obsah vydání       5. 4. 2004
4. 4. 2004 Mohlo dojít v neděli ráno nad Ruzyní k letecké katastrofě? Jan  Čulík
5. 4. 2004 Slováci potrestali drzosť dzurindistov Lubomír  Sedláčik
5. 4. 2004 Trest smrti ve světě: 1146 popravených v roce 2003
5. 4. 2004 Budování demokracie a la Bremer Martin  Kloubek
5. 4. 2004 Čí jsou atlantické ledovce? Naše, říkají Dánové a Kanaďané Miloš  Kaláb
5. 4. 2004 Velikonoce 2004 tak hezky česky... Ivo V. Fencl
5. 4. 2004 Dvacet let pro Raula Riveru Simone  Radačičová
5. 4. 2004 Příliš emotivní článek o Černobylu
5. 4. 2004 Nájemné, Švédsko a co s tím? Robert  Axamit
5. 4. 2004 První výročí odvolání RRTV
5. 4. 2004 Koření do mediálního guláše je nutné, ale bez chyb Petr  Žantovský
5. 4. 2004 S českým školstvím od plotu k plotu? Miloš  Dokulil
5. 4. 2004 Francie: o hlavních protagonistech nové vlády Jana  Roy
5. 4. 2004 Serbske nalěćo
5. 4. 2004 Bundestag zbavil Striedera imunity
5. 4. 2004 Ztroskotání tankeru Exxonu Valdez po 15 letech Tomáš  Tetiva
4. 4. 2004 Čert na druhou aneb jak propojit média veřejné služby tak, aby přežila budoucnost Štěpán  Kotrba
4. 4. 2004 ČeRT Vlastimil  Ježek
9. 4. 2004 Šálóm - křest Kláry Ester Zdeněk  Bárta
2. 4. 2004 Fascinace životem na samém okraji společnosti Jan  Čulík
4. 4. 2004 Na počátku: logos není jen slovo Zdeněk  Bárta
2. 4. 2004 Poněkud dutá diplomacie Pavel  Urban
2. 4. 2004 Škoda, že není komu vyprávět o neutrinech ... Hynek  Hanke
2. 4. 2004 Neduhy českých médií Bohumil  Kartous
2. 4. 2004 Den, kdy nás Rusové pokropili césiem Radek  Mokrý
2. 4. 2004 Jsme v něčem ještě dědici Masarykových koncepcí a mělo by to smysl? Miloš  Dokulil
31. 3. 2004 Chcete studovat v Británii pro získání titulu PhD v oblasti středoevropských studií?
29. 12. 2003 Nenechte si ujít: nový knižní výbor z Britských listů
22. 11. 2003 Adresy redakce
14. 3. 2004 Hospodaření OSBL za únor 2004