Omezte konstrukční rychlost aut! II

24. 7. 2007

Omezte konstrukční rychlost aut! II

Dobrý den, chtěl bych doplnit článek v BL z 23.7.2007, píše Miroslav Fiala:

Podle europoslance Jan Březiny, který je členem Výboru pro průmysl, platí že:

Věta 1:

"Mezi rychlostí auta a množstvím vypouštěných emisí CO2 neexistuje přímá souvislost..." ZDE ZDE

Tato souvislost je však naprosto zásadní. Pokud STEJNÉ auto pojede 180km/h místo 90km/h, bude na to potřebovat asi osminásobný výkon motoru.

Odporová síla při obtékání (aerodynamický odpor) F je totiž definována vztahem:

Def. 1: F=1/2 * c * S * r * v2

kde c= tvarový koeficient, S=velikost čelní plochy, r=hustota vzduchu, v=rychlost ZDE

Všiměte si, že rychlost je v definici v druhé mocnině, tj. aerodynamický odpor se zvyšuje s druhou mocninou rychlosti. Pokud se tedy rychlost zvýší 2*, zvětší se aerodynamický odpor 4*, pokud se rychlost zvýší 3*, zvětší se aerodynamický odpor 9* atd... Tuto sílu musí motor překonat, takže jeho výkon se musí taky patřičným způsobem zvednout.

Pro výkon P potřebný k překonání takové síly platí:

Def. 2: P=F*v

Dosazením do prvního vzorce tedy dostaneme:

Def. 3: P=1/2 * c * S * r * v3

Jak je vidět, potřebný výkon roste s třetí mocninou rychlosti. Pokud se tedy rychlost zvýší 2*, zvětší se potřebný výkon 8*, pokud se rychlost zvýší 3*, zvětší se potřebný výkon 27* atd... Přiznám se, že nevím jaká je závislost mezi výkonem spalovacího motoru a produkovaným znečištěním. Ale o to vlastně ani tak nejde, hlavně totiž nechápu, co je špatného na omezení konstrukční rychlosti aut na 160km/h když u nás je maximálka na dálnici stejně jenom 130km/h ;)))

Vytisknout Poslat e-mailem

Obsah vydání
24. 7. 2007	Rowlingová je nána...	Martina Dostálová
24. 7. 2007	Jen tak mimochodem vyšlo najevo, že Spyra pracoval pro polskou rozvědku	Štěpán Kotrba
24. 7. 2007	Bělorusko chce dodat zbraně Chavezovi - za miliardu dolarů	Štěpán Kotrba
24. 7. 2007	Základna v Brdech: Čínský ohlas očima washingtonských analytiků	Pavel Barák
24. 7. 2007	Omezte konstrukční rychlost aut! II
24. 7. 2007	Europoslanec Březina tomu zjevně rozumí líp	Jan Čulík
24. 7. 2007	Plug-in hybridní technologie pohřbena ČTK - neodbornost či záměr?	Michal Brož
24. 7. 2007	Dear Mr. President od Pink na ČT24 - změna politického kurzu veřejnoprávní televize?	Štěpán Kotrba
24. 7. 2007	Bulharští zdravotníci propuštěni do Bulharska
24. 7. 2007	Informace nebo propaganda? -- MZV ČR informuje o webu www.radarbrdy.cz	Michal Rusek
24. 7. 2007	Sekretariát OSN odmítl tchajwanskou "provokaci" (podle Číny)
24. 7. 2007	Svět, v němž budeme chtít žít, nebo přežívat?	Milan Daniel
24. 7. 2007	Na spáleništích budeme hodovat my
24. 7. 2007	O použití radaru v Brdech budou rozhodovat Američané	Zdeněk Vopat
24. 7. 2007	Topolánku, co ochrání ČR před ruskými jadernými raketami?	Josef Vít
24. 7. 2007	K věci Lugovoj-Litviněnko	Ondřej Szalonnás
24. 7. 2007	Exekuce vyžadují preciznější pravidla	Miroslav Uhlíř
24. 7. 2007	Exekuce	Jan Potměšil
24. 7. 2007	Mladí Češi se skutečně už nedívají na televizi
24. 7. 2007	Plané naděje	Petr Wagner
24. 7. 2007	Továrny hrůzy: Made in America	Nikola Čech
24. 7. 2007	Dvě výročí, která otřásla Německem	Richard Seemann
23. 7. 2007	Hele, vole, prezident	Václav Dušek
23. 7. 2007	Vládli nám Rusáci, teď zase USáci	Michal Kuklík
23. 7. 2007	Konec centralizovaných médií i v ČR?
23. 7. 2007	Omezte konstrukční rychlost aut!	Ivo Antušek
23. 7. 2007	Barel ropy za sto dolarů?	Jindřich Kalous
23. 7. 2007	Poznámky ke kulturní renesanci v barbarských časech	James Petras
23. 7. 2007	Zemřela náhle, beze slova rozloučení	Jan Paul
24. 7. 2007	Bush, zdraví a vzdělání	Fidel Castro Ruz
24. 7. 2007	Jsem barbar:	Štěpán Kotrba
24. 7. 2007	Kotrbův boj proti právům zvířat	Jan Čulík
24. 7. 2007	Zbytečné násilí na zvířatech
24. 7. 2007	Nesoulad civilizačního kódu v Britských listech aneb kdo žere psy a proč	Štěpán Kotrba
24. 7. 2007	Nepřesvědčivý argument o žraní psů	Lukáš Zádrapa
24. 7. 2007	Některé věci nejsou relativní	Jan Čulík
24. 7. 2007	Nejsem snášenlivý vůči týrání zvířat	Boris Cvek

Britské listy

Šéfredaktor:

Redaktor:

Správa:

Grafický návrh:

Omezte konstrukční rychlost aut! II