Cesta vlakem vede k emisím jen asi deseti procent uhlíku, který se vypouští při cestě letadlem. Zpráva argumentuje, že je v Británii zapotřebí podstatných investic do železniční dopravy.

Pětaosmdesát procent emisí uhlíku pochází ze silniční dopravy a v boji proti globálnímu oteplování je nutno zasáhnout proti silniční dopravě.

Institut vypočítal, že při průměrné cestě z Londýna do Paříže emitují lidé, cestující automobilem, dva a půlkrát více CO2 než lidé, kteří jedou vlakem, a lidé, kteří letí letadlem, desetkrát více.

Británie by se měla poučit ze zemí, jako je Japonsko, kde vlaky běžně přijíždějí a odjíždějí přesně na minutu, málokdy dochází k selhání a železniční stanice jsou významnými místy v městech i v okresech. Je nutno radikálně změnit urbanistiku a plánování měst.

Železnice by měla poskytovat standardně přístup k wifi internetu a zlepšit občerstvení, aby bylo pro cestující daleko příjemnější cestovat vlakem než automobilem.

Autoři zprávy přiznávají, že ceny železničních jízdenek jsou často o hodně dražší než ceny letecké dopravy. To by se dalo napravit tím, že by se do ceny jízdenek a letenek započítala cena poškozování životního prostředí.

Podle Institutu bude zapotřebí zcela radikálních změn v myšlení a změny v infrastruktuře. Bude nutno vybudovat nové vysokorychlostní železniční tratě, po nichž bude moci jezdit daleko více vlaků než v současnosti.

Podrobnosti v angličtině ZDE