Ulice Nádražní, ústící do křižovatky Anděl, je označena jako pěší zóna. Od běžných silnic se však liší pouze dlážděním, omezením rychlosti na 20 km/h a zákazem vjezdu cyklistů . Průjezd automobilů pěší zónou je povolen, a auta se tak mezi chodci pohybují zcela legálně. Cyklisté, na rozdíl od aut, představují pro chodce zanedbatelné riziko, přesto je jim vjezd na pěší zónu zapovězen. Na jiné pražské pěší zóny přitom cyklisté mají běžně vjezd povolen, což je osvědčené řešení používané i v zahraničí.

"S větší a nesmyslnější šikanou cyklistů ze strany městských úředníků jsem se asi ještě nesetkal," říká Vojtěch Toman z Dětí Země. Až do rekonstrukce přitom křižovatkou mohli cyklisté volně projíždět. Podle dříve přijatého usnesení pražských radních je navíc při rekonstrukcích komunikací nutno zahrnout i řešení pro cyklisty. Toto usnesení však není dodržováno a místo zlepšování neutěšené situace pražských cyklistů tak dochází k jejich zbytečnému omezování.

Pro zlepšení podmínek pro dojíždějící cyklisty město nic nedělá, loni dokonce zůstala polovina peněz vyčleněných na stavbu cyklostezek nevyužita. Vzniklo tak pouze 2,5 km nových (rekreačních) stezek pro pěší a pro cyklisty, všechny na samém okraji Prahy - kilometrový úsek v Modřanech a 1,5 km mezi Lahovicemi a Radotínem, přes Radotínský potok byl postaven nový mostek místo původního, který byl v havarijním stavu. V centru není cyklostezka žádná.