"Plníme úkoly leteckého hlídkování, nikoli bojového hlídkování." Generál připomněl, že od 18. srpna se dálkové letectvo při letech do vzdálených regionů soustřeďuje na tyto výcvikové úkoly – let s maximální zátěží, let na hranice maximálního doletu a tankování ve vzduchu.

Když vzpomněl na setkání s letouny NATO ve vzduchu, uvedl, že taková setkání jsou přátelská. „Jsou to setkání s našimi kolegy ve vzduchu a podle našich fotografií při nich nechyběly ani úsměvy.“

Dále uvedl, že v průběhu cvičení dálkového letectva 17. srpna bylo ve vzduchu v prostoru Atlantického oceánu celkem 17 letadel - jak strategické nosiče typu Tu – 160, Tu -95, tak i stíhače MiG 31 a tankovací letouny Il 78.

Androsov také vysvětlil, že v letech 1985 až 1987, kdy intenzita těchto letů byla velmi vysoká – bylo uskutečněno 170 letů strategických letadel. Z toho bylo 68 letů bojových a 102 letů tankovacích letounů.- Poté intenzita ruských letů poklesla. „Během posledních několika měsíců jsme tendenci k poklesu zastavili a intenzita letů vzrostla dvakrát až třikrát. To nám umožňuje zkrátit dobu na přípravu nových posádek.“ Jak dále uvedl právě příprava nových posádek, která v minulosti probíhala velmi pomalu je důležitá, protože dosavadní posádky rychle stárnou. Průměrný věk kapitánů těchto letadel je kolem 35 - 36 let a roční nálet zhruba 80 hodin.

Jak připomínají ruská media – v souvislosti s účastí amerických letadel (B – 52 H, tankeru KC – 135, F – 15 a dalších) na právě skončené výstavě letecké techniky v Moskvě – je roční nálet posádek B – 52 kolem 150 hodin a tankovacích letounů KC -135 až 200 hodin.

podrobnosti ZDE